焦作橡塑保溫板生產(chǎn)廠(chǎng)家報價(jià)價(jià)格

 不同類(lèi)型汽車(chē)噪聲的特性及單部汽車(chē)各個(gè)部位的噪聲來(lái)源都是不同的。其中發(fā)動(dòng)機噪聲所占的比重最大，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機艙蓋、擋火墻、兩邊裙及翼子板的減振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機艙的噪聲，減少發(fā)動(dòng)機噪聲傳入駕駛室。 隨著(zhù)路面條件的逐步改善，車(chē)輛高速行駛的噪聲又成為另一個(gè)主要不的噪聲源。其中后行李箱是一個(gè)很大的噪聲源，因為其內部是一個(gè)大空腔，會(huì )產(chǎn)生很大的共鳴，而后座的靠背也不是很好的隔音材料。因此對后行李箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。 對于汽車(chē)行駛中沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲，也就是大家常說(shuō)到的風(fēng)噪，主要和處理部位是車(chē)門(mén)。不僅要在車(chē)門(mén)內安裝減振與吸音材料，而且要加強車(chē)門(mén)的密封性！

一、 隔音工程的施工材料 ，汽車(chē)在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤(pán)和車(chē)體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車(chē)內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過(guò)振動(dòng)來(lái)傳播的。所以隔音工程是運用專(zhuān)業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)體減振及車(chē)內吸音，從噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。隔音工程主要通過(guò)以下兩個(gè)途徑來(lái)處理：

（2）使用吸音材料來(lái)達到消音降噪的目的。例如：在發(fā)動(dòng)機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動(dòng)機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學(xué)泡沫材料，它里面水平分布著(zhù)開(kāi)口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的 這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會(huì )達到效果。

二、隔音工程的施工方法 如前所述，惱人的車(chē)內噪聲不外乎來(lái)自發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、風(fēng)噪聲以及車(chē)身共鳴等。目前國內流行的汽車(chē)隔音技術(shù)都是根據這幾個(gè)噪聲源進(jìn)行防治，以達到隔絕噪聲進(jìn)入車(chē)廂，營(yíng)造一個(gè)安靜的車(chē)內空間。

其具體施工方法是：

（1）在發(fā)動(dòng)機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動(dòng)機艙蓋的面漆，避免長(cháng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

（2）在車(chē)廂內中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤(pán)、行李箱下底盤(pán)件在高速行駛時(shí)由于鈑金結構件的振動(dòng)而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車(chē)廂的共鳴音壓等。

（3）在車(chē)門(mén)飾板內貼上止震墊+隔音棉，它可降低行車(chē)時(shí)車(chē)門(mén)鈑金結構件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車(chē)門(mén)內飾板及零件的松脫，降低因車(chē)齡較長(cháng)或長(cháng)期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜音。

（4）在車(chē)門(mén)內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門(mén)板的內側粘貼減振墊，加裝車(chē)門(mén)密封條以加強車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)框的密封性。經(jīng)過(guò)這樣的施工，不僅能加強車(chē)門(mén)的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車(chē)高速行駛的風(fēng)噪聲。

（5）前后輪翼子板是底盤(pán)噪聲傳入車(chē)廂的一個(gè)主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

（6）在發(fā)動(dòng)機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動(dòng)機噪聲的傳入。發(fā)動(dòng)機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發(fā)動(dòng)機防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動(dòng)機動(dòng)轉時(shí)傳入車(chē)廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果較明顯的部位。

（7）最后，給車(chē)廂內車(chē)頂粘上一層隔音棉+止震墊，這除了能有效阻隔太陽(yáng)酷曬，防止車(chē)廂內溫度直線(xiàn)上升，并能強化車(chē)頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時(shí)雨滴撞擊車(chē)頂的聲音傳入車(chē)內。

三、隔音工程施工的注意事項

（1）在拆卸時(shí)一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力而損壞板面和漆層，所有卡扣要使用的起扣工具。

（2）處理附著(zhù)物一定要注意用力強度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑后，一定要及時(shí)蓋上蓋子，避免清潔劑揮發(fā)或撞翻清潔瓶。 （3）下料時(shí)，盡量能避免拼接過(guò)多和重復下料。

（4）底盤(pán)的線(xiàn)路和空調孔切不可覆蓋。

（5）地板的安裝步驟要在做完天花板后完成，避免弄臟或損壞座椅和地毯。

（6）在有安全氣囊的車(chē)作業(yè)時(shí)，一定要拔出鑰匙、輕拆輕裝，防止氣囊爆破導致人車(chē)受損。

橡塑保溫制品的性能：
1.導熱系數低：平均溫度為0℃時(shí)，本材料導熱系數為0.034w/mk，而它的表面放熱系數高，因此在相同的外界條件下，使用本產(chǎn)品厚度比其它保溫材料薄一半以上能達到相同的保溫效果，從而節省了樓層吊頂以上的空間，節省投資。
2.阻燃性能好：本材料中含有大量阻燃減煙原料，燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙濃度極低，而且遇火不熔化，不會(huì )滴下著(zhù)火的火球，材料具有自熄來(lái)特征。按GB8624-1997本產(chǎn)品為B1級難燃材料，確保安全可靠。
3.安裝方便，外形美觀(guān):因本產(chǎn)品富柔軟性，安裝簡(jiǎn)易方便。管道安裝:可套上后一起安裝，也可將本管材縱向切開(kāi)后再用膠水粘合而成。對閥門(mén)、三通、彎頭等復雜部件，可將板材裁剪后，按不同型狀包上粘合，確保整個(gè)系統的嚴密性，從而保證了整個(gè)系統的保溫性。又因本材料外表有橡膠的光滑平整，以及它本身的優(yōu)異性能，不需另加隔汽層，防護層，減少了施工中的麻煩，也保證了外形美觀(guān)、平整。
4.抗振特性:橡塑絕熱材料具有很高的彈性，因而能最大限度地減少冷凍水和熱水管道在使用過(guò)程中的振動(dòng)和共振。
5.其他優(yōu)點(diǎn):橡塑絕熱材料使用起來(lái)十分安全，既不會(huì )剌激皮膚，亦不會(huì )危害健康。它們能防止霉菌生長(cháng)，避免害蟲(chóng)或老鼠嚙咬，而且耐酸抗鹼，性能*。這些性能使橡塑成為保護管道的理想絕熱材料，防止它們因大氣介質(zhì)或工業(yè)環(huán)境而受到腐蝕.
橡塑保溫制品優(yōu)點(diǎn)：
1、防火性能較高：橡塑保溫管保溫板具有可遇火不燃的特性，它的燃燒性能最高可達到國家標準，可使用的最高溫度為180℃。層內的泡沫結構可保護的很好。
2、絕熱性能較好：可保溫、隔熱，導熱系數較低。
3、耐熱時(shí)長(cháng)：橡塑保溫管保溫板具有熱穩定性較高的特性，在150℃可長(cháng)時(shí)間使用。
4、抗腐蝕抗老化性能較好：可長(cháng)期暴露在陽(yáng)光下，且沒(méi)有明顯老化現象。所以耐老化性能較好。
5、密度較小、重量極輕：橡塑保溫管保溫板具備在密度為80kg/m3以下，可以達到50kg/m3左右的條件。并且施工簡(jiǎn)便、快捷，提高工作效率。
6、可適用溫度范圍較廣：橡塑保溫管泡沫保溫板的強度不會(huì )因溫度變化而變化。
7、吸聲性能優(yōu)良：橡塑保溫管保溫板的吸聲性能良好。
8、環(huán)保：橡塑保溫管保溫板具有*的特性。

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